El funcionament de les màquines tèrmiques es basa a
cremar una energia primària (combustible)
per convertir-la en energia mecànica.
Els motors de combustió de 4 temps, funcionen a partir de 4 passos.
- 1r Admisió: En aquesta fase la vàlvula d’escapament és tancada i la d'admissió oberta. Es produeix una succió que aspira l'aire de l'exterior que hi entra barrejat amb una petita quantitat de combustible que ha estat polvoritzada per l'injector.
- 2n Compressió: La vàlvula d'admissió es tanca i l’èmbol inicia l’ascens fins a arribar al PMS. La barreja d'aire i gasolina arriba a la màxima compressió.
- 3r Explosió: En aquest temps es produeix l’explosió del combustible. En el cas del cicle d’Otto o motors de gasolina, l’explosió és provocada per la guspira de la bugia. En el cas dels motors dièsel, l’explosió és provocada per la mateixa compressió del combustible, ja que no porten bugia.
- 4t Escapament: En aquest temps s'obre la vàlvula d'escapament i els gasos surten a l'exterior empesos per la pujada de l’èmbol. Quan aquest arriba al PMS, aquesta vàlvula es tanca i el cicle torna a iniciar-se pel temps d'admissió.
<----- Admisió
Compresió ----->
<--------Explosió
Escapament-------->
COMPARATIVA ENTRE GASOLINA I GASOIL
Motors de gasolina: Aquests motors, obtenen l'energia mecànica a través d'una explosió provocada amb una xispa, fem explotar la gasolina i obtenim energia mecànica
Motors de gasoil: En aquest cas, estem davant d'un motor tèrmic, és a dir, que transforma calor en treball mecànic.
COTXES ELÈCTRICS HÍBRIDS I DE COMBUSTIÓ
Cotxes elèctrics: no necessiten ni canvi de marxes ni embragatge, perquè tenen parell (capacitat del motor per a produir treball) des de la primera volta del propulsor, emeten 0 grams de CO2, és a dir, no contaminen, la despesa per quilòmetre és mínima, i poden recuperar energia en la frenada. Per contra, han d’arrossegar el pes addicional de les bateries i per a recarregar-los necessiten un temps prolongat
Cotxes híbrids: són una barreja de cotxe tèrmic i cotxe elèctric. Es mouen amb dos dispositius d’energia, la qual cosa vol dir que tenen els avantatges dels dos, però al mateix temps també els desavantatges. El desavantatge més clar és el pes que han de suportar amb els dos sistemes, i les seves conseqüències. Els beneficis són les baixes emissions, el consum a ciutat i que podem continuar el trajecte si s’exhaureixen les bateries.
Cotxes de combustió: aquests necessiten el canvi de marxes a no ser que sigui automàtic, i contaminen més ja que deixen anar co2, però el pes que porten és més lleuger que els elèctrics i els híbrids
IMPACTE MEDIOAMBIENTAL
- Els cotxes elècctrics o híbids contaminen menys que els de combustió, ja que aquests deixen anar co2 quan estan engegats, per aquest motiu, que els cotxes de combustio contaminen molt més que els híbrids o elèctrics, a partir del 2050 la UE prohibirà la conducció dels cotxes de combustió per les carreteres. (clica)
- Els cotxes elèctrics podrien reduir les morts per causa de contaminació (clica)
INTERESSATS AMB MOTORS
- https://www.autofacil.es/reportajes/2018/08/31/planes-motor-amantes-coches/45876.html
- https://www.voanoticias.com/a/auto-show-vehiculos-carros-feria-washington-2015-/2611295.html
- https://www.goeuro.es/blog/8-destinos-obligatorios-para-los-amantes-del-mundo-del-motor/